李芳拖着行李走出烟台站，先抬头找公交牌，再低头看脚边的路。她原本习惯沿着海港路去找“火车站北广场”站亭，那天走到原来的位置却停了下来，站亭还在。熟悉的上车动线却变了。
她跟着现场引导人员往烟台站出站口东北侧走，穿过北广场，才看到改造后的公交场站。地面沥青铺得平整，四个上车区分开排着，乘客不用挤在一处等车，拖着箱子的人也能腾出手来看看站牌。
| 看什么 | 怎么说的 |
|---|---|
| 时间地点 | 9月25日启用的新场站位于烟台站出站口东北侧，原海港路“火车站北广场”站亭始发线路整体迁入站内。 |
| 涉及线路 | 迁入新场站的线路包括22路、28路、30路、31路、35路、38路、51路、58路、81路、86路、211路。 |
| 周边站点 | 北马路南侧设“火车站东”站点，南出站口西侧设“火车站”站点，三个站点分布在烟台站周边。 |
| 后续安排 | 北广场后续计划建设无风雨连廊，连接烟台站出站口与公交候车区。 |
这点变化落到李芳身上，就是少绕几步路，少问几次方向。她站在候车区里，把行李箱靠到身边，等着开往目的地的公交车。身后还有刚出站的旅客跟过来，现场工作人员一边指路，一边提醒大家按区域候车，烟台站北广场没有出现过去那种车流、人流搅在一起的忙乱。
9月25日启用的新场站，把原先在海港路“火车站北广场”站亭始发的22路、28路、30路、31路、35路、38路、51路、58路、81路、86路、211路整体迁入站内。
四个上车区让线路有了更清楚的落点，公交车进站、乘客候车、旅客离站。各自有了更明确的空间。
李芳后来又走到北马路南侧的“火车站东”站点看了看。这里经停3路、6路、9路区间、9路、12路、17路区间、17路、18路、快21路、21路、32路、43路、47路、49路、50路、61路、快61路、79路、79路区间。再往烟台站南出站口西侧走，还有“火车站”站点，2路、3路、5路、6路、11路区间、17路区间、17路、18路、21路、快21路、22路、28路、30路、31路、35路、43路、47路、49路、50路、56路、58路、58路区间、快61路、61路、快78路、78路区间、78路、79路、79路区间、118路、211路都在这里经停。
三个公交站分布在烟台站周边，线路承接关系更清楚了。对于烟台公交的日常运营来说，场站不再只是车辆停靠的地方，还是客流组织的一道关口。车从哪里进，人在什么位置等，换乘怎么走，都会影响一趟车能不能顺畅发出，也影响外地旅客对烟台站的第一印象。
北广场后续还计划建设无风雨连廊，连接烟台站出站口与公交候车区。到了下雨天，李芳这类拖着行李的乘客能不能少淋一段，到了客流高峰，四个上车区能不能持续保持顺畅，才是这次烟台公交线路调整真正要回答的问题。
等连廊建好以后，烟台站周边的公交出行还会有多大变化？