1月3日上午，海科大厦1902室外，烟台市轨道交通集团有限公司的牌子刚刚挂上。张术平和陈飞共同为公司揭牌，随后张术平在这里主持召开专题会，听取轨道交通建设前期工作的进展。
公司落户高新区，注册资本为1000万元，成立时间是2019年12月17日。消息传开后，外界最关心的问题很直接：烟台地铁是不是马上就要开工，线路又会不会很快铺到家门口？
| 要点 | 说明 |
|---|---|
| 成立信息 | 烟台市轨道交通集团有限公司于2019年12月17日成立，注册资本1000万元，落户高新区海科大厦。 |
| 前期部署 | 张术平要求加快规划设计和工程立项，轨道交通集团尽快明确职责、补充专业力量，承担投资、建设和运营责任。 |
| 线路安排 | 1号线一期终点设在烟台南站，3号线计划在1号线开工后的第二年启动；4号线规划连接芝罘区与蓬莱国际机场。 |
| 建设目标 | 烟台计划争取2020年启动地铁一期工程，目标是在2025年前建成运行；千金村延伸方案属于远期规划。 |
这场会议给出的信息，重点并不在“开工”两个字，而在于把前期工作继续往前推。张术平要求相关部门统一认识，加快规划设计和工程立项，轨道交通集团则要尽快明确职责、补充专业力量。承担投资、建设和运营责任。
在海科大厦的会议室里，张术平把交通拥堵、中心城区联系和城市建设放在一起谈。他说：“推动烟台早日进入城市轨道交通时代。
”这句话表达了方向，却没有把计划直接写成已经落地的工程结果。
轨交论证与一号线规划
烟台的城市轨道交通论证始于2015年。现有工作显示，相关线路已经通过可行性研究报告。设立蓬莱区的请示文件也已上报国务院。按照当时的安排，烟台计划争取在2020年启动地铁一期工程。目标是在2025年前建成运行。这里的关键词是“争取”和“目标”，距离正式施工还需要规划、审批、融资等环节配合。
线路安排也并非只有一条主线。1号线一期工程终点设在烟台南站，南站的1号线、2号线换乘站已经按综合交通枢纽进行定位。1号线向南延伸至莱山镇千金村的方案属于远期规划，建设时间尚未确定。
千金村所在区域已纳入城市总体规划，线路是否延伸，还要看后续建设时机。
芝罘站衔接与机场线路
芝罘站的衔接安排也被纳入考虑。规划中，3号线的三和路站将与芝罘站衔接，1号线开工后的第二年。3号线计划启动建设。1号线、3号线各设置一座停车场或车辆段，相关设施服务的是整条线路的运行。不等于某个站点已经进入施工阶段。
4号线承担的任务更偏向机场联系。线路计划从芝罘区金沟寨出发，经过福山区、开发区、八角，抵达蓬莱国际机场，并预留延伸至蓬莱城区的条件。机场段还需要推进报批，目标是争取与1号线同时投入运营。
线网规划修编与后续部署
2019年11月，有网友在烟台交通运输部门的互动平台询问新一轮轨道交通线网规划何时公布。回应中提到，规划修编要结合国土空间规划、专家意见和后续评审，计划先完成初稿和专家咨询。之后再根据审查情况调整，完成相关工作后适时公开发布。这意味着线路走向仍可能随着规划审查发生变化，公众看到的最终版本要以正式发布内容为准。
回到1月3日上午的海科大厦，揭牌仪式结束后，张术平等人继续围绕前期工作作出部署。烟台轨道交通已经有了专门的建设运营主体，也有了1号线、3号线、4号线等规划安排，但公司成立和会议部署。代表的是准备工作进入新的阶段。至于哪条线先开工、站点何时动土，还要等待后续审批和正式计划。